Serra tem trecho com mais acidentes, mortos e feridos da BR 101 no ES

O trecho da BR 101 na Serra é o com mais acidentes, mortos e feridos no Espírito Santo. É o que revelam os dados da Polícia Rodoviária Federal (PRF) referentes a ocorrências entre janeiro e maio deste ano.

No período, foram 224 acidentes de trânsito no trecho de cerca de 42 quilômetros da rodovia federal no município, com 10 mortes e 269 feridos. Nos demais 430 km da BR 101 no ES, distribuídos pelo território de outros 23 cidades capixabas, a PRF registrou 619 acidentes, com 25 mortos e 646 feridos.

Isso significa que apesar não representar nem a décima parte da rodovia no ES, o trecho da Serra teve 28% das mortes, 29% dos feridos e 26% do total de acidentes na rodovia nos cinco primeiros meses de 2021.

Veja a tabela:

Município	Acidentes	Mortes	Feridos
Serra	224	10	269
Cariacica	142	3	109
Linhares	104	1	125
Viana	84	3	58
São Mateus	61	2	67
Fundão	22	1	30
Aracruz	21	1	38
Anchieta	20	4	27
João Neiva	20	0	24
Ibiraçu	19	2	23
Guarapari	19	1	20
Pedro Canário	15	1	16
Rio Novo do Sul	14	2	14
Conceição da Barra	14	1	15
Iconha	14	0	20
Mimoso do Sul	13	1	14
Itapemirim	10	0	9
Vila Velha	8	1	15
Jaguaré	7	1	8
Vitória	4	0	4
C. de Itapemirim	3	0	6
Atílio Viváqua	3	0	3
Pinheiros	1	0	1
Pres. Kenedy	1	0	0

Fonte: Datatran 2021/PRF – Ocorrências na BR 101/ES entre 01/01/21 e 31/05/21

O problema não é de agora. Em 2016 a PRF já havia apontado o trecho entre Carapina e Serra Sede da BR 101 como o mais violento dentre todas as rodovias federais do país, com pelo menos uma morte por mês.

Na avaliação da PRF,  o intenso fluxo de veículos, pedestres e ciclistas, acessos aos bairros – uma vez que se trata de uma região urbana populosa – e falta de viadutos, explicam o porque de tantos acidentes no trecho.

Eco 101, pedágio e pista ruim

Em maio de 2013 a concessionária Eco 101 assumiu o trecho capixaba da rodovia, passando a cobrar pedágio um ano depois. Mas na Serra praticamente não houveram melhorias estruturais na rodovia, uma vez que a concessionária alega estar previsto no contrato que ela assumiria a BR 101 já com o Contorno do Mestre Álvaro pronto, obra que só agora está sendo executada pelo governo Federal, ao custo estimado de R$ 400 milhões e com previsão de entrega no final do ano que vem. O trecho entre Carapina e Serra Sede deverá ser municipalizado, como planeja a Prefeitura da Serra.

Nesses oito anos de concessão a Eco só fez duas passarelas de pedestres na Serra, uma em André Carloni e outra em Nova Carapina. A principal obra da empresa na rodovia foi a instalação da praça de pedágio na zona rural do município entre Chapada Grande e Santiago. A empresa sequer começou as obras de duplicação entre Serra Sede e Fundão, prevista para estar entregue em maio de 2017 conforme o contrato de concessão.

A concessionária também só veio a reformar o asfalto do Contorno do Vitória em 2019. A demora em melhorar a pista fez com que a Prefeitura de Cariacica, que assim como a Serra tem parte desse trecho em seu território, acionar em 2017 o Ministério Público Federal (MPF) contra a empresa. Na ocasião a Eco alegou que a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) ainda não formalizara a concessão daquele trecho específico.

Trevo de Cidade Pomar

E essa é a alegação da Eco para não melhorar as condições do trecho de 2,5 km entre Nova Carapina e Campinho da Serra, onde deveria ter sido construído o trevo de Cidade Pomar. O trecho, considerado pela PRF como um dos mais perigosos, está com asfalto em péssimas condições, com ondulações, buracos e sem acostamento. A precariedade do trecho levou a Prefeitura da Serra a acionar a Eco 101 na Justiça em 2019.

Em nota à reportagem enviada na última quarta-feira (29), a Eco disse que está em processo de formalização a transferência desse trecho do Governo Federal para a empresa.